Source: Tesla
Tesla a annoncé le 11 novembre l'ouverture de sa propre norme de charge. L'entreprise a initialement introduit le support de charge en 2012, lors du lancement sur le marché de Tesla Model S pour gérer la charge CA standard et la charge CC rapide.
Cette initiative représente une étape importante vers la réalisation de l’un des Les objectifs de Tesla:rendre les véhicules électriques plus pratiques en introduisant une solution universelle qui permet aux conducteurs de recharger leur voiture n'importe où.
Dans une déclaration publiée par Tesla, PDG Elon Musk a déclaré : « Nous ouvrons nos brevets afin que d'autres entreprises puissent utiliser nos technologies en toute bonne foi. » Il a ajouté que cette initiative s'inscrivait dans son plan visant à accélérer la commercialisation massive de véhicules électriques (VE).
Ce norme propriétaire permettra une recharge sûre et efficace sur toutes les bornes, simplifiant ainsi plus que jamais la recharge des véhicules pour les automobilistes. C'est également la première fois qu'un constructeur automobile propose une norme propriétaire pour un usage public.
Avec plus d'une décennie d'utilisation et 32 milliards de kilomètres de charge, cette norme propriétaire est sûre et efficace. insideevs, c'est la norme de recharge de véhicules entièrement électriques la plus éprouvée sur le marché aujourd'hui.
L'entreprise La norme a été baptisée « North American Charging Standard » (NACS). Ils ont déclaré que cela permettrait à d'autres entreprises de l'adopter plutôt que la norme CCS Combo 1/SAE J1772 Combo ou la norme CHAdeMO, déjà en vigueur.
C'est une énorme victoire pour véhicule électrique (VE) les passionnés car cela signifie que davantage d'entreprises pourront construire des voitures qui peuvent se recharger dans davantage d'endroits à travers le pays, les rendant plus accessibles aux consommateurs qui souhaitent conduire des véhicules électriques.
La nouvelle norme de charge de Tesla a été conçue pour être compatible avec la charge rapide CA et CC, ce qui permet d'utiliser une seule borne de charge pour les deux types de charge.
La nouvelle norme, la Tesla Charging Standard (TCS), permettra aux utilisateurs de recharger leur voiture sur n'importe quelle borne de recharge compatible TCS, que la prise soit en courant alternatif ou continu.
Le standard a été lancé sous la forme d'une combinaison de solutions matérielles et logicielles que d'autres constructeurs automobiles peuvent utiliser pour concevoir leurs véhicules électriques et leurs bornes de recharge.
Charge CA monophasée
Le nouvelle normeLa recharge CA monophasée (AC), appelée « charge CA monophasée », utilise un circuit monophasé pour alimenter les véhicules électriques. Cette norme en est encore à ses balbutiements, mais Tesla affirme qu'elle vise à favoriser l'adoption des véhicules électriques dans le monde en les rendant plus accessibles.
Dans le cas de la charge CA, la norme est monophasée, et c'est probablement son seul inconvénient qui l'empêche d'être adoptée à l'échelle mondiale car, sur de nombreux marchés (y compris l'Europe), des niveaux de puissance plus élevés (11-22 kW) sont disponibles via des circuits triphasés.
Résumé
Tesla Motors a annoncé qu'elle ouvrirait son norme de charge propriétaire en Amérique du Nord, qui sera accessible à tous les constructeurs et fournisseurs de véhicules électriques. L'entreprise souligne que le NACS est la norme de recharge la plus répandue en Amérique du Nord.
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