Crédit : Tesla
Des informations récentes provenant d'une source interne de Tesla suggèrent que la production de cellules de batterie 4680 sur la ligne pilote de Tesla à Kato Road sera suspendue pendant trois mois à compter de novembre. Cet arrêt semble lié aux efforts de l'entreprise pour moderniser et améliorer la production de ses batteries 4680.
Pourquoi c'est important : Dévoilées lors du Battery Day en septembre 2020, les cellules 4680 de Tesla devraient aider l'entreprise à atteindre son objectif de 20 millions de véhicules par an d'ici la fin de la décennie. Ces batteries sont un élément clé de la structure du pack de batteries de Tesla, qui devrait rendre les véhicules plus sûrs et plus rentables à produire.
Jusqu'à présent, le seul véhicule à avoir reçu des batteries structurelles 4680 était le Model Y AWD de Giga Texas. Ce véhicule a maintenant été retiré de la page de commande du Model Y aux États-Unis, mais lorsqu'il était disponible, il était connu pour ses spécifications étonnamment conservatrices par rapport aux Model Y Long Range et Performance, tous deux équipés d'anciennes cellules 2170.
Je n'ai vu cela signalé nulle part, mais @cleanerwatt, qui prétend avoir une source au sein de Tesla, affirme que Kato Road sera fermée pendant 3 mois à partir de novembre 2023.
— James Cat (@TSLAFanMtl) 19 septembre 2023
Cela pourrait expliquer pourquoi le modèle Y 4680 a été retiré du configurateur. La justification proposée est la suivante :
Ce qui se passe: Citant une source proche du dossier, Jon de la Cleanerwatt La chaîne YouTube a récemment publié des nouvelles intéressantes sur Ligne pilote Tesla 4680 à Kato Road, Fremont, Californie. L'animateur YouTube a déclaré qu'avant la fermeture, Kato Road semblait encore produire des cellules de batterie 4680 de première génération avec des cellules de première génération. équipements de fabrication.
Des déclarations antérieures de dirigeants de Tesla suggèrent que Giga Texas, une autre usine Tesla produisant des cellules 4680, produit déjà des batteries 4680 de deuxième génération. Dans ce contexte, Tesla pourrait fermer sa ligne pilote 4680 de Kato Road pour procéder à des mises à niveau qui permettraient à l'usine de produire également les nouvelles cellules 4680 de l'entreprise.
Ce que disent les experts : Drew Baglino, vice-président principal de Tesla, ingénierie des groupes motopropulseurs et de l'énergie, a partagé quelques commentaires sur les nouvelles batteries 4680 de la société lors de la deuxième trimestre Conférence téléphonique sur les résultats de 2023Baglino a appelé la nouvelle batterie la « cybercellule », faisant apparemment allusion à son utilisation prochaine dans le Cybertruck.
"Ici, au Texas, nous nous préparons à lancer notre cellule Cybertruck, dont la densité énergétique est 10 % supérieure à celle de la production actuelle. Ce résultat est le fruit d'une optimisation des procédés et de la conception mécanique. Avec l'augmentation de la production de cellules Cyber d'ici la fin de l'année et le début de l'année prochaine, nous devrions atteindre un coût par cellule confortable.
« Par rapport à nos objectifs de densité énergétique de batterie, la cellule cybernétique répond à nos attentes sur une base d'électrochimie comparable, où nous n'avons pas encore intégré la production de silicium ou de cathode en interne, toutes deux examinées lors du Battery Day, qui apportent des améliorations significatives en termes de densité énergétique et de coûts », a déclaré Baglino.
Ce que nous avons : Si vous avez acheté un Model Y AWD de base aux États-Unis avant le retrait de cette variante, vous possédez probablement l'une des rares Tesla aujourd'hui équipées d'une batterie structurelle 4680. Si tel est le cas, vous souhaiterez peut-être que votre Model Y se démarque davantage.
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