Crédit image : Voitures Edmunds/YouTube
Accrochez-vous à vos chapeaux, passionnés de voitures, car le dernier accrochage automobile implique deux titans : le Rivian R1T entièrement électrique et le Ford F-150 Raptor R, très gourmand en essence. Dans une récente Edmunds mise au jeu, ces camions se sont affrontés sur des chemins de terre, repoussant leurs limites dans une démonstration palpitante de puissance et de précision.
Le Rivian R1T a du punch avec plus de 800 chevaux dans sa version haut de gamme, doté d'une suspension pneumatique confortable et de suffisamment de technologie pour affronter n'importe quel terrain. Mais est-il suffisamment agile pour distancer un coureur de Baja comme le Raptor R ? Attachez vos ceintures, parce que nous sommes sur le point de le découvrir.
Électrique contre essence : une confrontation sur dirt-track
Tout d’abord, un sprint à grande vitesse sur une ligne droite poussiéreuse. Le quad-moteur R1T, malgré une vitesse supérieure à 100 mph, se sentait un peu partout, selon Edmunds' La gourou du tout-terrain Emme Halle.
Mais ne sous-estimez pas cette bête électrique. Le R1T passe de 0 à 60 mph en seulement 5 secondes et parcourt le quart de mile en 13.39 secondes, tout en soulevant un important nuage de poussière. C'est un 13,39 secondes au quart de mile sur un chemin de terre.
Le Raptor R rugit de retour
Le 5.Le Raptor R équipé d'un moteur V8 de 2 litres n'est pas non plus en reste. Le monstre de 700 chevaux déploie son couple de 640 lb-pi comme personne, surtout sur les routes non pavées. Pendant qu'il était légèrement plus lent que le R1T dans les courses de 0 à 60 et de quart de mile, le Raptor R a pris la tête du test d'un demi-mile, selon À l'intérieur des véhicules électriques.
Confrontation de suspension : confort contre contrôle
Le R1T glisse sur suspension pneumatique, offrant une conduite en douceur même sur les terrains les plus accidentés. Entre-temps, le Raptor R s'appuie sur des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs Fox Live Valve sophistiqués pour son rebond, mais incroyablement contrôlé, manutention. Mais quand il s'agit d'empêcher votre soda de se renverser à 25 mph, la suspension pneumatique du R1T règne en maître.
Le verdict : choisissez votre poison
Comme le souligne judicieusement Emme, ces camions répondent à des goûts différents. Le Raptor R est un démon de vitesse conçu pour traverser les déserts et conquérir les dunes de sable. Le R1T, d'autre part, c'est plutôt le rêve d'un explorateur, offrant un confort axé sur la technologie et des prouesses tout-terrain impressionnantes sans le rugissement assourdissant d'un V8.
Donc, quel camion règne en maître ? Cela dépend de vos priorités. Envie d'une balade à sensations fortes au-dessus des cratères lunaires ? Le Raptor R est votre Huckleberry. Vous préférez un compagnon d'aventure infusé de technologie qui ne vous fera pas claquer les dents ? Le R1T pourrait être votre partenaire idéal.
Quel que soit votre choix, une chose est sûre : Ce duel sur piste n'est que le début d'une rivalité palpitante entre les titans du tout-terrain électriques et à essence. Attachez vos ceintures, gens, parce que la poussière vient de retomber sur le premier round.