Quelle: Tesla
Tesla kündigte am 11. November an die Einführung seines eigenen Ladestandards. Das Unternehmen führte den Ladeständer erstmals 2012 mit der Markteinführung des Tesla Model S um Standard-AC-Laden und schnelles DC-Laden zu bewältigen.
Dieser Schritt stellt einen bedeutenden Schritt zur Verwirklichung eines der Teslas Ziele: Elektrofahrzeuge durch die Einführung einer universellen Lösung, die es Fahrern ermöglicht, ihre Autos überall aufzuladen, komfortabler zu machen.
In einer von Tesla veröffentlichten Erklärung heißt es: CEO Elon Musk sagte: „Wir geben unsere Patente frei, damit andere Unternehmen unsere Technologien vertrauensvoll nutzen können.“ Er fügte hinzu, dieser Schritt sei Teil seines Plans, den Fortschritt hin zu Elektrofahrzeugen (EV) für den Massenmarkt zu beschleunigen.
Das proprietärer Standard ermöglicht sicheres und effizientes Laden an allen Ladestationen und macht das Laden so einfach wie nie zuvor. Es ist zudem das erste Mal, dass ein Automobilhersteller einen eigenen Standard für die öffentliche Nutzung anbietet.
Mit über einem Jahrzehnt Einsatz und 20 Milliarden Meilen Ladezeit ist dieser proprietäre Standard sicher und effektiv. Laut insideevs, es ist der bewährteste Ladestandard für Elektrofahrzeuge, der derzeit auf dem Markt ist.
Das Unternehmen Der Standard wurde North American Charging Standard (NACS) genannt. Sie gaben an, dass dies anderen Unternehmen die Übernahme anstelle des CCS Combo 1/SAE J1772 Combo oder des bereits auslaufenden CHAdeMO ermöglichen würde.
Das ist ein großer Gewinn für Elektrofahrzeug (EV) Enthusiasten, denn es bedeutet, dass mehr Unternehmen Autos bauen können, die an mehr Standorten im ganzen Land aufgeladen werden können, und so für Verbraucher, die Elektrofahrzeuge fahren möchten, zugänglicher werden.
Der neue Ladestandard von Tesla ist so konzipiert, dass er sowohl mit AC- als auch mit DC-Schnellladen kompatibel ist, sodass eine einzige Ladestation für beide Ladearten verwendet werden kann.
Der neue Standard, der Tesla Charging Standard (TCS), ermöglicht es Benutzern, ihre Autos an jeder TCS-kompatiblen Ladestation aufzuladen, unabhängig davon, ob es sich bei der Steckdose um Wechsel- oder Gleichstrom handelt.
Der Standard wurde als Kombination aus Hardware- und Softwarelösungen veröffentlicht, die andere Autohersteller zum Entwerfen ihrer Elektrofahrzeuge und Ladestationen verwenden können.
1-phasiges AC-Laden
Der neuer Standard, genannt „1-Phasen-AC-Laden“, nutzt einen einphasigen Stromkreis zum Laden von Elektrofahrzeugen. Der Standard steckt noch in den Kinderschuhen, aber Tesla sagt, er soll dazu beitragen, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen weltweit zu steigern, indem er sie zugänglicher macht.
Beim AC-Laden ist der Standard einphasig und das ist wahrscheinlich der einzige Nachteil, der eine weltweite Einführung verhindert, da in vielen Märkten (einschließlich Europa) über dreiphasige Stromkreise höhere Leistungen (11–22 kW) verfügbar sind.
Zusammenfassung
Tesla Motors kündigte die Eröffnung seines proprietärer Ladestandard in Nordamerika, der allen Herstellern und Anbietern von Elektrofahrzeugen zur Verfügung gestellt wird. Das Unternehmen weist darauf hin, dass NACS der in Nordamerika am weitesten verbreitete Ladestandard ist.
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