Bildnachweis: Tesla
Aktuelle Informationen eines Tesla-Insiders deuten darauf hin, dass die Produktion von 4680-Batteriezellen in Teslas Pilotlinie in Kato Road ab November für drei Monate pausiert. Der Stopp scheint mit den Bemühungen des Unternehmens zusammenzuhängen, die Leistung seiner 4680-Batterien zu verbessern.
Warum es wichtig ist: Die 4680 Zellen von Tesla, die am Battery Day im September 2020 vorgestellt wurden, sollen dem Unternehmen helfen, sein Ziel zu erreichen, bis Ende des Jahrzehnts 20 Millionen Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren. Die Batterien sind eine Schlüsselkomponente von Teslas strukturellem Batteriepaket, das Fahrzeuge sicherer und kostengünstiger in der Produktion machen soll.
Bisher war das Model Y AWD von Giga Texas das einzige Fahrzeug, das 4680 Strukturbatterien erhielt. Das Fahrzeug wurde inzwischen von der US-Bestellseite des Model Y entfernt. Als es verfügbar war, war es jedoch für seine überraschend konservativen Spezifikationen im Vergleich zum Model Y Long Range und Model Y Performance bekannt, die beide mit älteren 2170-Zellen ausgestattet sind.
Ich habe das nirgendwo berichtet gesehen, aber @cleanerwatt, der behauptet, über eine Quelle bei Tesla zu verfügen, sagt, dass Kato Road ab November 2023 für drei Monate gesperrt wird.
— James Cat (@TSLAFanMtl) 19. September 2023
Dies könnte erklären, warum das 4680 Model Y aus dem Konfigurator entfernt wurde. Die vorgeschlagene Begründung lautet:
Was passiert: Unter Berufung auf eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle, Jon von der Reinigerwatt Der YouTube-Kanal hat kürzlich einige interessante Neuigkeiten über Teslas 4680-Pilotlinie in Kato Road, Fremont, Kalifornien. Der YouTube-Moderator sagte, dass es vor der Schließung so aussah, als ob in Kato Road noch 4680-Batteriezellen der ersten Generation mit der ersten Generation produziert wurden. Fertigungsanlagen.
Frühere Aussagen von Tesla-Führungskräften deuten darauf hin, dass Giga Texas, ein weiteres Tesla-Werk, das 4680-Zellen produziert, bereits 4680-Batterien der zweiten Generation produziert. Vor diesem Hintergrund könnte Tesla seine 4680-Pilotlinie in Kato Road schließen, um Platz für Modernisierungen zu schaffen, die es dem Werk ermöglichen würden, auch die neueren 4680-Batteriezellen des Unternehmens zu produzieren.
Was Experten sagen: Tesla Senior Vice President, Powertrain und Energy Engineering Drew Baglino teilte einige Kommentare über die neuen 4680-Batterien des Unternehmens während der zweites Viertel Telefonkonferenz zu den Ergebnissen 2023Baglino nannte die neue Batterie die „Cyberzelle“, was scheinbar auf seinen bevorstehenden Einsatz im Cybertruck hindeutet.
"Hier in Texas bereiten wir die Markteinführung unserer Cybertruck-Zelle vor, die eine um 10 % höhere Energiedichte als die aktuelle Produktion aufweist. Dies wurde durch Prozess- und Konstruktionsoptimierung erreicht. Mit der Skalierung der Cyber-Zellen-Produktion bis Jahresende und Anfang nächsten Jahres sollten wir bei den Kosten pro Zelle ein gutes Ergebnis erzielen.
„Im Hinblick auf unsere Ziele hinsichtlich der Batterieenergiedichte entspricht die Cyber-Zelle unseren Erwartungen auf vergleichbarer elektrochemischer Basis. Dabei müssen wir noch Silizium oder die eigene Kathodenproduktion integrieren. Beides wurde am Battery Day besprochen, was jedoch zu weiteren erheblichen Verbesserungen bei der Energiedichte und den Kosten führt“, sagte Baglino.
Was wir haben: Wenn Sie in den USA ein Basismodell des Model Y AWD gekauft haben, bevor die Variante auslief, besitzen Sie wahrscheinlich einen der wenigen Teslas, die heute mit einem strukturellen 4680-Akkupack ausgestattet sind. In diesem Fall möchten Sie Ihr Model Y vielleicht etwas auffälliger gestalten.
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